证券日报编写 曾剑
在今年的两会开幕在即，全国人民代表、通威集团董事长刘汉元向证券日报编写表明，抽水蓄能电站即将迎来井喷式增长，动力锂电池变成储能技术终端潜力大。在今年的他把对于建立以抽水蓄能电站、新型储能为主导，新能源电动车等其它多种多样储能技术方式为辅的综合型储能设备，加速推进低碳环保我国过程等方面提出相关建议。
刘汉元表明，融合抽水蓄能电站、新型储能分别特性，二者互利共赢，建立以抽水蓄能电站、新型储能为主导，新能源电动车等其它多种多样储能技术方式为辅的综合型储能设备，有望为规模性、一定比例可再生资源连接产生有力保障，助推新型电力系统打造出，加速推进低碳环保我国过程。
鉴于此，刘汉元拟明确提出三方面提议。
一是进一步加大政策驱动幅度，补足历史时间“欠款”，紧跟可再生资源增长速度，集中注意力在“十四五”“十五五”期内，规模性开建抽水蓄能电站新项目，特别是间距负荷中心近、基本建设周期时间短的中小企业离河抽水蓄能电站新项目。用5到10年的时间基本全部进行，同歩乃至科学布局于电网系统改造提升。与此同时，持续开展抽水蓄能电站网站勘察工作中，加强优点资源储备幅度。
二是进一步强化措施促进新型储能发展趋势，适用新型储能参加调峰调频的投入与建设，引导和鼓励企业登记参加储能技术业务流程，用市场化机制处理储能技术存在的困难。激励并促进一部分局域网络、微电网、备用电力网率先开展发储用一体化解决方案。
三是加速研究部署新能源电动车参加电网储能的相关配套各项政策。加快车网互动技术产品研发，不断提升新能源电动车与配电网融洽运作的稳定性、合理性，正确引导司机参加智能化系统井然有序充电放电，促进新能源电动车以市场化方式参加电网储能服务项目。
与抽水蓄能电站对比，锂电池储能具备系统软件工作效率高、响应速度快、开店选址协调能力大、基本建设难度低、基本建设周期时间短等优点。刘汉元表明，伴随着电池价格不断下降，以锂离子电池为主体的新型储能得到迅速发展，具有了广泛应用的经济性。“伴随着新能源汽车的井喷式增长，车载式动力锂电池具有了变成储能技术终端设备的巨大潜力。”刘汉元觉得，若能合理利用新能源电动车很多闲置时间和多余充电放电频次，做为分布式储能模块接入系统，用电高峰时往电力网反方向售电，用电量低谷的时候存放产能过剩用电量，不仅能为电力平稳做出贡献，还能以市场化方式根据充电放电价格比得到相应的盈利，平摊选购全车或电池组成本，完成电动汽车和电网系统双向互动。
刘汉元表露，依据计算，一辆使用价值30万余元、电池电量100kWh的电动车，按每日充电放电2次对冲套利测算，大概7到8年的时间就可以取回所有用车成本，“据有关机构预测分析，到2050年在我国机动车保有量有望突破5亿辆之上，新能源电动车占比达到90%。到时候，仅依靠新能源电动车即可满足在我国电力网2至4天储能技术必须”。
“今日的配储偶尔启用乃至从来没启用，将来的储能技术理应变成智慧电网、新型电力系统中一个单独且重要的一部分，保持生产发电端与用电量端之间的关联，变成市场经济体制下的一项重要产业链。”刘汉元汇总称。
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