【一家之言】
航空公司算经济账，不但应该算是自已的，也应该算是旅客的，终究旅客便是航空公司的衣食父母。
马家章
上月10日，我选坐S航空公司ZH9516飞机航班（下称：A飞机航班），预订19:50从上海起降，没想到因天气与航空公司的主要原因，再三延迟，晚一点到次日早上6:30才起降。
那天16时9分，我收到航空公司初次晚一点短消息：因天气问题，飞机航班将原时时刻刻调整到21:35起降。
18时13分接到第二次晚一点短消息：因国际航空公司缘故，航班调整至23:25起降。
23时25分接到第三次晚一点短消息：本飞机航班因国际航空公司缘故，将原时时刻刻调整到明日6时30分起降。
迫不得已，我与一部分游客，取回来已交寄的行李，坐汽车，酒店办理入住，却已是隔日近凌晨三点。随手上网查询了那天晚上该酒店房价，558元。先前，旅客含有传言称，航空公司分配酒店不容易好，依据是每间房200元，一部分游客因而回绝到酒店，挑选待在机场贵宾休息室。我到酒店餐厅，亲证该传闻虚假。
次日早上5点离开酒店，到机场登机时，空中小姐让乘客们扫一个二维码，点击确认，400块的航延赔偿，立刻到帐。早班机按点起降，安抵深圳市。
如出一辙，本月14日，我选坐N航空公司CZ5400飞机航班（下称：B飞机航班），预订16:40从南京起降，却不断遇上停飞与天气问题，都是再三延迟，晚一点近6小时才起降。
起降前夕的21时30分，航空公司发过来短消息：您原订的CZ5400飞机航班因天气问题撤销。现分配您搭乘隔日18:00起飞的CZ3828飞机航班。
那天12时34分，再接到晚一点短消息：因为别的航线用户活动缘故，您乘的航班变动为20:55起降。
就提前一个小时到值机柜台，听见的则是银行柜台人员的一句：今夜九点毫无疑问起降不上，还需要晚一点。我询问：那几点能起降？他答：等待通知。
很无语地，只有再三去接受延迟起降。
B飞机航班最终在22:25离去停机场后起降。次日1:10分着陆深圳宝安机场。有关航空公司对于此次再三延迟的晚一点起降，仅仅是一位空中小姐在飞机广播上说了一次“很抱歉”二字，没有金钱上的赔偿。
搭乘B飞机航班，对我而言，一次正常白天飞机航班，成了名副其实的红眼航班（夜里10:00到次日运作的航班）。篇幅所限，姑且不论红眼航班得多些许不安全隐患，单从价格来看，白天飞机航班价格是红眼航班的翻番之上，这会对乘客们明显是不公平的。此外，做为晚一点航班的趁机者，大家还需附加在飞机场多等待了近6个小时，时长同是有意义甚至是有宝贵意义的，却一样被忽略了。B飞机航班没有经济补偿金，只以“很抱歉”二字没戴过，的确是太轻飘了，在内心深处，也没把被尊称为“造物主”的乘客们当一回事。
能因此给予证明的，也有一事，B飞机航班在趁机前，我还在小程序上选座位时，只能选择无用餐需求+里程数奖赏200分所说翠绿色航行订单信息，想按撤销标示撤销，没有任何反映。我坐的并不是廉价航空公司，竟然连一顿飞机场快餐盒饭也不能选，只能选择积分兑换。我想这些积分兑换做什么？要折扣，要升舱，那么就弄到暗处去。这儿的所说积分兑换，实际上就是在弄营销噱头加省一点点快餐盒饭钱而已。
2个飞机航班对比，尽管A飞机航班延迟起降的时间更长，还逾夜，但是其货币补偿及时，都没有相近翠绿色飞行这些营销噱头，画蛇添足，有闪烁其词，显而易见更加符合旅客的想法。
晚一点晚点再晚一点，始终都是国内航空所面临的调侃点之一。过去这些年，伴随着高铁普遍铺平，航空公司生活更不是太好过，在高铁五小时旅程内，我与很多旅客一样，选取高铁交通出行，按时考虑，难得少有晚一点，是最重要的原因。出门时，每一位游客对自身的行程安排都有一个时刻表，按时到至关重要。在这样的背景之下，有关国际航空公司在经营中，面对飞机延误的处置，面对各种各样广告营销挑选选择，确实是不应轻忽慢易的。航空公司算经济账，不但应该算是自已的，也应该算是旅客的，终究旅客便是航空公司的衣食父母。一切经济账背后都涉及到人，怎样真正意义上保证以民为本，以旅客为根本，从人团本学的角度来整理与做好各项操作实务，是一篇大文章，其将决定了相关企业的赢亏，乃至生死攸关，能不小心乎？！
（作者系哲学博士、证劵科学研究资深人士）
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