本报讯记者龚梦泽
汽车市场下滑，刀刃向内。继上年赫伯特·帕维离去大众汽车集团CEO王位以后，进到2023年，世界各国好几家流行车企的高层住宅人事调整变成行业热点。
在今年的1月份，起先丰田章男公布辞去丰田院长一职，称得上“新世纪换防”；接着威马汽车官方宣布，长城汽车哈弗原经理王凤英担任首席总裁一职；领克汽车营销公司原副总陈思英也申明将担任魏牌CEO；接着东风乘用车和东风汽车协同官方宣布领导成员调节……若算进去2023年春节前的二则人事调整信息，威马汽车原CEO助手李鹏程添加阿维塔高新科技担任CMO，及其雷达探测知名品牌原CGO易寒担任威马汽车营销副总裁，汽车制造业早已进到管理层流动性活动期。
实际上，汽车行业的“调将换帅潮”以前已经有预兆。据《证券日报》新闻记者统计数据显示，2022年对外宣布人事调整的车企超出40家，总共130多个职位进行调整，涉及到汽车企业管理层达120余名。进到2023年，主要包括海外汽车企业、自有品牌与新能源车企在内的好几家汽车企业，现有10个管理层岗位候选人产生变化。
德基智能制造与交通出行产业链合作伙伴张帆对《证券日报》记者说，汽车新四化大变局再加上疫情冲击，促使各大车企倍感压力。这一波高管人事换防身后，会涉及企业发展战略与业务的变化。
在全国各地乘用车市场信息内容联席会议理事长崔东树看起来，传统车企与新能源车企中间高层住宅人事部门流动性加快，是汽车行业发展环节中公司的稳定挑选。“传统车企和新能源车企都各有优势与劣势，协同发展是大趋势，尤其是新造车公司对现有汽车市场的运转标准并不是很了解，引进传统车企的专业管理人才能助其能够更好地掌握销售市场。”
好几家汽车企业管理层聚集换防
2023年至今，主要包括海外汽车企业、独立汽车企业及其新能源车企在内的汽车制造商，依次展开了一轮一个新的高层住宅任职，涉及到知名品牌、销售等主要业务线，企业发展战略进行升级，姿势很大。
相隔逾13年，世界最大汽车企业掌门变动。1月26日，日本丰田汽车公司召开董事会，公布丰田章男将辞去丰田院长，调任丰田公司会生，院长岗位由丰田公司集团旗下大品牌凌志雷克萨斯责任人佐藤恒治继任，此项任职将在4月1日起效。
中国层面，1月14日，零跑汽车公布，张光银辞去企业高级副总裁职位，曹广麟卸任企业副书记兼首席运营官职位；1月30日，威马汽车公布长城汽车哈弗原副董、经理王凤英加盟代理并担任首席总裁一职，全权负责威马汽车的产品策划、产品架构及其销售体系，向威马汽车老总、CEO何小鹏报告。
同样是在1月30日，长城汽车哈弗表明，领克汽车原副总陈思英已加入长城汽车哈弗，担任魏知名品牌CEO兼重型坦克知名品牌营销总经理一职，同时向长城汽车哈弗首席增长官李瑞峰报告。
2月2日，北京长安阿维塔高新科技公布，晓亮原CEO助手李鹏程担任企业高级副总裁、首席营销官，担任客户发展中心副总，全权负责企业品牌推广有关工作。2月6日，车风头条发布信息，东风汽车公司党委会对东风汽车有限责任公司、东风乘用车公司领导班子成员调节：师建兴任东风乘用车公司副总；强烈推荐张小帆任东风汽车有限公司总经理。
“汽车新四化增添了产业革命和优化，加上近些年领域销售量承受压力，汽车企业存活压力增大，里外转变交错下，车辆人事变动越来越分外经常下去。”在张帆来看，因为每一家车企的详细情况不一样，人员流动性的诉求也有所不同，但总而言之人事变动都为应时而变。
汽车企业对组织结构“动刀”
汽车行业的机构复建广泛伴随一个明显的经济规律，即领域发展潜力越差的时期，人事部门换防姿势就会越经常。如2020年，中国汽车市场下滑引起了汽车企业管理层波动，仅当初一季度就会有近30位汽车企业管理层岗位产生变化，在其中高级副总裁或以上等级占据八成。
刚结束的2022年，被称之为近三年中最艰苦的一年，在供应链危机等诸多不利条件推动下，各大车企也先后对组织结构“动刀”，将组织复建和运营提升全面实施，并先后进行企业内部改革创新为应对新的市场局势。
蔚来董事长兼CEO郭庆就在那2022年底内部信中指出：“2023年的工作职责也会增加许多，但企业的资金投入可能只有小幅度提升，我们应该从内突破现状，特别是对于低效能的部门、精英团队、流程及新项目，必须进行全面整理和提升。”
理想汽车也奏响改革创新号角声，在战略规划部、产品研发2个横着实体线单位的前提下，新增加中国商务部、采购部、步骤部、组织部长、财经部等五个横着实体线单位。威马汽车的变革更为完全。在本年度重磅消息车系G9发售受冷后，晓亮对企业运营、组织结构和市场营销策略层面作出了重要调节，设立了发展战略、产销平衡等五大虚似委员会组织。
长城汽车哈弗还在2022年底开展了一场以品牌推广为中心的企业变革，对魏牌和重型坦克推行双品牌经营模式。
与此同时，汽车行业的优秀人才迭代更新已经加速，对比2016年前后左右传统车企管理层和元老持续流入新力量汽车企业，现如今人才流失的一个新变化是新力量优秀人才开始向传统车企逆流。
张帆表明，新能源车企的优质管理层优秀人才已经成为深得燃油汽车生产制造和新服务宗旨的专业人才，称得上汽车企业第一竞争优势。
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