随着一声汽笛长鸣，装载着261辆陕西产新能源汽车的中欧班列长安号，缓缓驶出西安国际港站，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。
10年前，首列中欧班列长安号正是从这里出发，开启了“钢铁驼队”纵横亚欧腹地的篇章。
如今，中欧班列成为中国对外开放的新名片，长安号常态化开行让延续千年的丝路古道焕发出新的生机，展现出陕西向西开放的风貌和前景。
◎记者 梁敏 陈芳
“钢铁驼队”+货物
织密向西开放大通道
5月下旬，上海证券报记者来到西安国际港务区。临近中午，这里一派热火朝天的忙碌景象：进出园区的货运卡车络绎不绝，一台台龙门吊不停地吊装来自世界各地的集装箱……
这里是中欧班列长安号的始发站和抵达地。每天，有10余列中欧班列进出，来自45个“一带一路”沿线国家和国内29个省份的货物在这里集散。
2013年，共建“一带一路”倡议提出。当年11月28日，首列中欧班列长安号从西安开往哈萨克斯坦阿拉木图。西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军告诉记者，截至2023年4月底，长安号累计开行17643列，其中40%的货物经哈萨克斯坦运输，中亚五国开行量达4294列。
中欧班列驰骋欧亚大陆，织密物流网络，越来越多陕西企业乘着这支“钢铁驼队”走出国门。
西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌对记者说，爱菊集团“走出去”是从跨境贸易入手。2016年3月，长安号首趟回程班列搭载的就是爱菊集团进口的2000吨哈萨克斯坦油脂。
“长安号这支‘钢铁驼队’给我们带来的影响是巨大的。”刘东萌介绍，在长安号开行以前，爱菊集团与中亚进行跨境大宗粮油贸易，走传统的运输通道耗时约两个月。现在从哈萨克斯坦装车，7至10天左右就回来了，“时间成本大大缩短，运输成本也大大降低，企业感受到了实实在在的好处”。
如今，爱菊集团在哈萨克斯坦建成年产30万吨的油料加工厂，还与当地签订150万亩“订单农业”协议，累计收购油料、小麦等近40万吨，直接和间接带动当地就业1000多人。
驰而不息的长安号，让越来越多“中国制造”“陕西制造”加速走出国门。数据显示，2022年陕西有381家企业通过长安号进出口货物，同比增长5.2%。
“长安号搭载的货物最初以工程机械、初级工业产品为主，现在汽车整车及零配件、消费电子、太阳能光伏板等附加值较高的货物越来越多，未来这些货物在长安号运输中将占据更大比重。”谈及出口商品结构的变化，袁小军感触颇深。
从最初的年开行仅46列，到2022年开行4639列，中欧班列长安号构建起了一条连接中亚、西亚、南亚，辐射欧洲的国际物流大通道。开行量、货运量跳跃式增长的背后，中欧班列长安号成为陕西向西开放的一张名片，助力陕西2022年对“一带一路”沿线国家进出口额首次突破千亿元。
“钢铁驼队”+跨境电商
打造外贸增长新引擎
“我们很快就能把国产汽车卖到哈萨克斯坦了。”结束了一通“越洋”电话后，陕西丝路城控股集团有限公司总裁元朝辉高兴地说。
元朝辉告诉记者，公司已经拿到整车出口牌照，未来将通过长安号把中国生产的小轿车出口至哈萨克斯坦，甚至整个中亚地区。
元朝辉的妻子阿妮塔来自哈萨克斯坦，曾在西安交通大学留学。早些年，夫妻俩经常帮哈萨克斯坦的亲朋好友代购中国产品，后来二人干脆在哈萨克斯坦开设了“中国商品展示店”。
2015年，两人运营的“丝路城”跨境电商平台落户西安国际港务区。2017年初，他们的公司开始通过长安号运载货物，成为西安国际港务区首家利用长安号搭载跨境电商货物的企业。目前，公司货物大约有80%通过长安号运往哈萨克斯坦等中亚国家，以及俄罗斯。
“中欧班列稳定运行降低了我们的货运成本，港务区各项便利化举措也让我们的效率大大提升。”元朝辉说。
据悉，2021年以来，西安国际港务区重点打造中欧班列长安号跨境电商全国集结中心，实行跨境电商散货“先报关，后装箱”新模式，缩短货物通关时间2至3天。此外，还开通跨境电商“绿色通道”，对跨境电商包裹运输实施“优先装车、优先制票、优先挂运”等措施，货物即到即查即放行，24小时内完成清关查验。
元朝辉和阿妮塔是“钢铁驼队”+跨境电商的参与者、受益者，他们的奋斗故事也描绘出“线上丝绸之路”崛起的新图景。
如今，依托中欧班列长安号物流通道优势，西安正在着力打造“一带一路”电商中心，西安国际港务区吸引了阿里巴巴、京东、亚马逊等电子商务及配套企业2500余户、电商人才1万多人，跨境电商、直播电商上下游产业链布局逐步完善。
西安国际港务区相关负责人透露，今年将推进抖音集团、宁波豪雅、深圳利朗达等直播电商和跨境电商大卖家，以及俄罗斯最大电商平台奥松控股等跨境电商平台落地。
数据显示，2022年，西安国际港务区累计开行跨境电商班列198列，是2021年全年发运量的1.6倍；实现跨境电商交易额35.1亿元，同比增长40%。长安号+跨境电商，正在成为“一带一路”贸易增长的新引擎。
陕西省商务厅有关负责人表示，未来陕西将强化政策支持，发展贸易新业态，到2027年陕西跨境电商交易额突破500亿元。
“钢铁驼队”+自贸区
制度创新激发高水平开放活力
最近，康佳集团在西安国际港务区设立了在西北地区最大的生产基地。陕西康佳相关负责人介绍，今年康佳白色家电出口额目标为10亿元，其中，一半出口额的货物将通过中欧班列长安号运输。
随着中欧班列带动作用日益凸显，作为陕西自贸区的核心板块，西安国际港务区正在将物流运输优势转化到产业集聚上。
在邻近中欧班列长安号集拼中心的“一带一路”临港产业园，已经吸引了包括康佳集团在内的一批企业入驻，以智能家电、消费电子、网络终端设备为代表的产业正在加速聚集。
西安国际港务区相关负责人表示，西安国际港务区将加快康佳二期、汇芯、国网、西部超导等重点产业项目建设，新引进20家制造企业，打造千亿级临港产业集群。
搭建中欧班列长安号数字金融综合服务平台，实施本外币合一银行结算账户；在全国率先落地实施陆路启运港退税试点政策，出口企业从货物出发到拿到退税最快只要1天；在全国率先开展跨境电商散货铁路集拼业务……
近年来，陕西自贸区围绕建设中欧班列西安集结中心，推出了一系列特色化、首创性的改革创新举措，西安国际港务区正在成为陕西持续扩大对外开放的重要支点。
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，“一带一路”朋友圈不断扩大，贸易合作深入推进，将不靠海、不临边的陕西推向了我国向西开放的前沿。新丝路、新起点，陕西正在奋力书写打造内陆改革开放高地的新故事。
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