本报讯记者田鹏
2023年是共创“一带一路”提倡明确提出十周年，做为推动“一带一路”基本建设重要抓手的中欧铁路在今年初展示出强悍的发展趋势延展性，运作品质稳步增长。
近年来，全国各地中欧铁路均跑出来“瞬时速度”，运作行数及运输标准箱经营规模完成明显提高。比如，1月份，义乌市服务平台总计装运中欧铁路240列，推送20140标准箱，各自同比增加179%、172%；广州海关共管控投运进出口贸易国际联运32列、装运标准箱2852个，各自同比增加190.91%、159.27%；中欧铁路“上海号”投运7列、运输海运集装箱728标准箱，较2022年月平均各自提高50%和130%。
“一带一路”国际商学院同盟研究者仇文旭对《证券日报》记者说，中欧铁路的运输量是中国与一带一路国家服务贸易情况的“方向标”。中国是全球规模最大的一个成品输出国与工业用品出口国，中欧铁路将国际市场和国内生产能力相互连接，推动商品跨地域商品流通的前提下，也将激起一带一路国家对国内市场需求，从而为我国经济产生增加量与发展动能。
从整体上来说，我国国家铁路集团有限责任公司最新数据显示，2023年1月份，在全国范围内中欧铁路总计投运1410列，运输货品14.7万标准箱，各自同比增加6%、13%。对于此事，北京市社科院研究员李凯接受《证券日报》采访时表示，各地中欧铁路完成“开好局”或者与全国各地经济发展企稳回升总体目标有关分配相关。
为推进2023年区域经济企稳回升，各地均紧紧围绕基本建设高水平对外开放关联，导向“一带一路”提倡开展布署。在其中，义乌市明确提出，以“义新欧”国际联运投运十周年为突破口，更大力度开拓“义新欧”中亚国家和东南亚地区公交线路表，谋划布局杜伊斯堡等“海外集散点”，争当中欧铁路聚集核心示范项目等；广东省确立，适用高成长性企业执行全球化战略，执行新一轮参加“一带一路”基本建设行为；上海市则整体规划，积极开展共创“一带一路”高质量发展的，建立“丝路电商”协作先行区，进行长三角地区性“一带一路”服务平台建成示范点，高质量建设一批技术专业商贸平台和所在国商品交易中心。
“在相关规划逐渐落地见效驱动下，中欧铁路在今年初展示出强劲延展性。”王鹏表示，与此同时，中欧铁路做为“一带一路”基本建设的重要途径之一，是一带一路国家提升经济合作的重要载体。根据中欧铁路能够促进地域间的经济往来与经济沟通交流，从而促进周边国家发展。
《证券日报》新闻记者整理近些年中欧铁路运营状况之后发现，大宗商品工业设备日渐充沛、新能源车产销量明显提高正逐渐成为特性。
“大宗商品工业设备供不应求主要得益于‘一带一路’基本建设的实施和一带一路国家社会经济发展。”李凯觉得，与此同时，伴随着相关产品货运量提升，将进一步促进中欧贸易发展与区域经济增长。
仇文旭补充道，在大宗商品工业设备等行业，我国具备无可替代的性价比优点。
谈起未来会怎么样充分运用中欧铁路经济发展推动实际效果时，仇文旭称，需提升“五通”合作方式，即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资本流动和民心相通，以双边贸易做为开始，推进经济合作做为核心，将国际性经贸关系先出总量生产能力进行深入相连的与此同时，推进国际产能合作方式，同创增量市场和供给能力，助推高品质共创“一带一路”。
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