本报讯记者徐一鸣
2月19日，生意社资料显示，电池级碳酸锂（99.5%min）价格44.20万余元/吨，较2月17日下挫3800元/吨，较月初的49万余元/吨下挫9.80%，较去年四季度时的近60万/吨调整更加明显。
在业内人士看来，碳酸锂价格现阶段并未下探。2月17日，中科院院士、我国电动车百人会副会长欧阳明高表明，在今年的中国锂电池销售量约10亿千瓦，年增长率将大幅度下降。预估下半年碳酸锂价格将降到35万余元/吨至40万/吨。为确保锂电池回收市场的发展，比较科学合理的均衡价格定位为30万余元/吨至40万/吨。
IPG我国首席经济学家柏文喜告知《证券日报》新闻记者，电池级碳酸锂价钱不断下降只有两个层面缘故：一是以前高价格影响了很多资金进到及其产能提升，从而增加了市场需求；二是电池级碳酸锂先前不断价格上涨促进了钾离子等代替原材料，从而抑制了需求增长，引起碳酸锂供给与需求出现了改变。
虽然近些年新能源车企经营规模极速扩张，但盈利换来的却是碳酸锂等上下游原料的挤压成型。
比如，新能源车企赛力斯预估2022年归母净利同比减少116.57%。对于此事，赛力斯表明，企业对焦智能电动车行业，伴随着新能源车销量增长，企业预估2022年实现营业收入335亿人民币到350亿人民币，同比增长100.38%至109.36%。可是受处理芯片、动力锂电池等原料价格快速上涨，造成制造成本增加，预估2022年归母净利亏本超35亿人民币。
柏文喜觉得，伴随着碳酸锂产能再次释放出来价格持续走低，碳酸锂市场供求关系将会得到进一步改善。对发售新能源车企来讲，动力电池成本降低，有益于扩张盈利空间从而提升销售额与市场占有率。
首都经贸大学工商学院研究者肖旭接受《证券日报》采访时表示，碳酸锂价格下挫短时间有利于新能源车企降低成本，扩大经营。但长远来看，提升竞争能力，各汽车企业仍靠自主创新。
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