本报讯记者李乔宇
见习记者彭衍菘
3月8日，联通发布公告称，拟向间接性子公司智网科技分割至新三板转板。此次分割后，智网科技可实现单独发售，推动智网科技技术性能力的提高与业务规模的扩大，进一步增强企业在车联网平台行业影响力，从而为公司的做优做强培养增长引擎。
联通层面行业人士接受《证券日报》等媒体采访时表示，“我希望智网科技分拆上市后做为单独上市企业，灵活运用资产市场支持，驱动创新市场拓展，提高经营质量与竞争能力”。
分割结束后
联通仍然是间接控股公司股东
资料显示，联通最开始于2021年8月份就发布智网科技拟分拆上市的通知。
依据公示，此次拟向智网科技分割至新三板转板将有利于网络优化公司的产业发展规划，打造出车联网平台领域内的专精特新企业水平；与此同时，也可以充分运用业务价值和市值的叠加效应，释放出来联通自主创新行业很多年深耕细作其价值，完成收益最大化，为提升企业在资本市场形象主要表现产生积极作用。
此次分割结束后，联通仍然是智网科技的间接控股公司股东，智网科技的经营情况和营运能力依然会体现在中国移动的合并财务报表中。
通信运营领域杰出观察人王征南告知《证券日报》新闻记者，联通挑选智网科技独立发售代表着智网科技具备更加明确的市场前景和进一步加仓科研投入的需要。在他看来，三大运营商皆在互联网经济行业有一定的深耕细作，但联通在北斗导航行业更有优势。
2015年8月份，中国联通经营公司出资开设智网科技有限责任公司，注册资本为1.7亿人民币，中国联通运营方拥有智网科技有限责任公司100%股份；2019年6月份，智网科技有限责任公司注册资本增加至约2.47亿人民币，新增加7679.61万余元注册资金由9名股东各自认缴制并认缴，中国联通运营方拥有智网科技有限责任公司68.88%股份；2021年6月份，整体变更开设为有限责任公司。
截止到3月8日，智网科技有着7家分公司，1家子公司，2家控股子公司。智网科技2022年度资产总额、营业收入、纯利润分别是16.69亿人民币、8.09亿人民币、1.00亿人民币。
车联网行业近年来在政策扶持下完成了迅速发展，我国“十四五”计划和2035年发展目标规划纲要明确指出加速建设交通强国，有力有序有效发展趋势车联网平台，在智慧交通等重点领域进行5G应用领域和产业生态系统的应用示范。
资料显示，致力于车联网平台领域内的智网科技，业务流程包含车联网平台连接、车联网平台运营及融合创新。对于车联网平台连接业务流程，智网科技面对汽车企业给予车联网平台智能化连接、通讯全生命周期管理、企云车结合等一体化智能车辆联网管理服务项目，并依据汽车企业实际需求联网管理平台上的定制开发。对于车联网平台经营业务流程，智网科技对于车联网平台客户不同场景和行为特点，为车主和汽车企业等提供精准智能化车主数字化营销及汽车企业数字化营销，在提高车生活感受的与此同时协助客户需求扩收创收，助力车企企业战略转型。
对于融合创新业务流程，智网科技积极拓展根据5G、V2X、MEC等新一代信息技术的融合创新，包含车路协同、公司车辆管理及智能驾舱等应用方位。
三大运营商
积极推进子公司上市
除联通之外，别的电信运营商亦曾确立表露将有助于分公司独立上市规划。
例如，中国电信网表明，将于合乎管控标准的条件下，积极推进天翼云盘分拆上市的概率。王征南告诉记者，对三大运营商来讲，子公司体量比较小，因而脱离优质资产无从说起。分公司独立发售可以为三大运营商在互联网经济基本建设及其6G产品研发等行业提供更好的资产子弹，与此同时独立发售也可以有利于分公司拓展融资方式，并致力于细分化情景的开发和深耕细作。
在王征南看起来，三大运营商积极推动旗下公司独立发售，代表着国有企业改革的逐渐深层次。最近，三大运营商在A股市场上屡有活跃性主要表现，这一方面代表着三大运营商近年来业务转型的成功，另一方面则意味着市场对三大运营商国有企业改革的肯定。
“分公司相对性规模较小，在分类情景具有很大的知名度，与此同时行业前景比较明亮，预估可以在二级市场中出现更加有活力的主要表现。”王征南觉得，与此同时，分公司做为三大运营商集团公司布署不可或缺的一部分，有望对三大运营商在二级市场中的表现组成利好消息。
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