本报讯记者龚梦泽
前不久，一组有关“湖北史上最牛购车优惠季打开”的宣传海报图片引起社会各界强烈反响，都将在今年的汽车市场的“价格竞争”火力点立即打满。
据《证券日报》新闻记者整理，湖北省东风集团集团旗下雪铁龙、东风标志等共计七大知名品牌58款车参加了这一轮购车补贴，补助幅度从5000元到9万元不等。但是，目前来说此次补助仅限湖北，有效期限截止到3月31日。
车风系双品牌参与进来
此次大幅度补助可以说前所未有。以雪铁龙C6为例子，此车最大可以享受政府部门加公司综合性补助9万余元，补助之后，该辆汽车轴距做到2900mm的B+级轿车，起售价仅是12.19万余元，最后新车落地价折扣优惠达到5.7折，与A级轿车的byd秦PLUSDM-i超长续航运动版非常。
这般优惠折扣，引起本地抢购潮，乃至吸引了许多异地顾客前往买车，市场销售大呼“太忙”。车风标致雪铁龙业务员向《证券日报》记者说，3月7日一天就卖了接近200一辆车。
但是，在热销背后，汽车制造商却也许只是“羊毛出在羊身上”。武汉市4S店相关工作人员向记者透露：“参加大促销车型基本上赚不到钱。”与此同时金融市场也给予意见反馈，3月7日，江铃汽车开盘后平行线拉涨直到股票涨停；但3月8日，其股票价格新房开盘标红后，随后深陷跌宕起伏，截止到当天收市，江铃汽车股票下跌1.47%至6.70元/股。
但是，有接近东风集团人士告诉新闻记者，A股上市江铃汽车全称是东风汽车股份有限责任公司，是东风集团股份有限公司的分公司，生产销售车型均是商用汽车，与此次降价销售从未有过关系。
“港股上市的东风集团股份才会有汽车业务流程，其通过东风汽车有限公司、东风本田汽车有限责任公司、神龙汽车有限公司等分公司开展汽车贸易及售后服务。”以上人士透露。但香港股市东风集团股份近几天的股价主要表现也寂然出色，公司股价于3月7日微跌0.47%，收在4.28港币/股；3月8日再跌3.04%，收在4.215港币/股，总的市值为356.46万港元。
据记者了解，本次减价补助的资产来源于两个方面，一方面是汽车企业，另一方面为当地政府。2月5日，武汉下发《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》工作的通知明确提出，“2023年继续对购买符合要求新能源汽车免征购置税”“紧抓我省促汽车市场重点现行政策推迟机会，适用武汉经开区、江夏区协同汽车零部件企业及销售企业进行购车补贴主题活动”。
先前也有各地发布相近现行政策推动汽车市场。2022年年里，上海市发布买车置换补贴，客户购买上汽汽车、volvo、蔚来汽车等当地汽车企业商品可以享受1万余元的补贴；与此同时吉林也颁布了相近现行政策以推动本地汽车企业发展趋势，补助范畴包含我国一汽旗下所有独立、合资汽车和微型货车，自行车补助额度最高达3.7万余元。
自有品牌兴起合资承受压力
有接近江铃汽车的人士告诉新闻记者，车风系目前正在遭受转型和销售量窘境，要不然没法用全系列减价这类激进促销手段。“此次大幅度减价，跨省的代理商建议特别大，由于一定程度上打破汽车企业和经销商的价格政策。”
但是，该人员还提到，目前市面上，大家、丰田汽车、广州本田等合资集团旗下多款产品都是在发布2万元至3万余元优惠。“2月份各大厂商开已经开始压库，终端设备一些4S店早已撑不住经济压力分别进行降价销售。”以上人士透露。
谈起本次降价的形成原因和未来发展，交通出行产业发展研究中心主任柴小冬觉得，从企业端看，汽车市场构造变化中，新能源结构转型受阻的主力合资市场占有率被转型发展很快的国产品牌进一步吞噬。上年流行合资已经开始进一步扩大终端优惠幅度。今年开始，新能源汽车新一轮跌价潮，给合资车企增添了更高工作压力。
“年初特斯拉汽车首先下降产品报价，部分产品给进出华至今最低价位，接着诸多新能源车企连续跟踪。非常明显这一减价效用已传导到汽油车行业，汽油车终端设备成交价也将大幅回落，汽柴油车系减价潮即将到来。”柴小冬表明。
然后从企业端来说，非常大的优惠折扣换来销量增长，但也间接揭露了车风销售业务和转型发展窘境。《证券日报》记者观察到，上年江铃汽车全年销售量已创出近10年连跌。在今年的1月份，销售量去年前提下也是下挫60%之上。
据东风集团股份在香港交易所公布的公告称，企业2023年1月份汽车销售量为10.81万台，同比减少64.4%；总公司东风集团有限责任公司1月份月汽车销售量为12.46万台，同比减少63.5%。子公司东风汽车股份有限责任公司1月份汽车销售量为5468辆，同比减少68.2%。
“对比长安轿车和广汽集团的自有品牌推动速率，以前凭着东风日产、东风本田汽车、东风标志、雪铁龙、东风雷诺、英菲尼迪fx稳居中国汽车公司前座的江铃汽车正面临着从合资品牌到独立、从汽油到新能源技术的过渡。”柴小冬觉得，车风汽车销量下滑的重要原因之一是国产品牌崛起、合资慢慢委缩。
未经数字化报网授权，严禁转载或镜像，违者必究。
特别提醒：如内容、图片、视频出现侵权问题，请发送邮箱：tousu_ts@sina.com。
风险提示：数字化报网呈现的所有信息仅作为学习分享，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。本网站所报道的文章资料、图片、数据等信息来源于互联网，仅供参考使用，相关侵权责任由信息来源第三方承担。
Copyright © 2013-2023 数字化报（数字化报商业报告）
数字化报并非新闻媒体，不提供新闻信息服务，提供商业信息服务
浙ICP备2023000407号数字化报网（杭州）信息科技有限公司 版权所有