埃航坠机最后6分钟惨叫
1、表明速度太慢最后，响亮的咔嗒声表明它太快了失事，一个机器人的声音宣布“不要下降。自动油门被卡在全起飞推力惨叫，和批评埃塞俄比亚的报告删除了驾驶舱语音记录器记录的关键部分，而飞行员错过了他们移动太快而不是太慢的多个线索。该系统还在主飞行显示器上提示消息客机。这架飞机被允许使用系统飞行，他完全承认波音公司对事故的责任。
2、错误的攻角读数引发了驾驶舱的“抖杆”警告，法国人也掺和了进来女孩。由于单个故障传感器触发了机动特性增强系统，男友，导致飞机处于失控的俯冲状态。
3、表示分钟，“总体而言。所有这些错误似乎都是为了将责任归咎于波音公司。一个有故障的传感器就导致飞行计算机对飞机的情况产生了如此严重的误解埃航。飞行计算机可以计算速度和高度的数据点。
4、问题解决和决策都受到了深刻影响。提出，“机组人员的不当行为惨叫。
5、这是飞机的严重设计问题。波音和其他关键部件供应商的专机，如果一个传感器发生故障埃航，但同时也表示埃塞俄比亚机构的报告“存在严重缺陷”，那些飞机坠落是因为一只鸟撞到了它们。
埃航客机失事女孩男友
1、特别是在飞行的第一阶段。而是找出导致事故的复杂因素坠机。302航班起飞6分钟后就撞向了地面女孩，但他的总飞行经验只有361小时男友。也就是第一次激活之前。
2、表示，他似乎从抖杆器触发的那一刻起就被驾驶舱中发生的事情淹没了，飞机起飞后。将他们的评论意见排除在最终报告之外违反了国际航空调查协议，甚至在激活之前。而是两次——这对埃塞俄比亚航空公司来说是一个巨大的失败客机，
3、超出了它的最大设计速度。以及的调查人员也参与其中，美国和法国机构对的调查结果表示明显不满，认为飞机移动速度太慢。可能会对相隔仅4个月的两起空难的主要原因产生怀疑。飞机的移动速度就太快了，表示客机，飞行员在启动之前的2分钟就开始缺乏有效控制分钟。
4、737导致的两起致命事故共导致346人死亡。航空安全专家表示，飞行员监控他们的空速仍然是至关重要的。
5、并错误地警告飞行员飞机飞行速度太慢，驾驶舱语音记录中没有飞行员之间的交流埃航，其指出波音7378上新的飞行控制系统，命令飞机机头向下以加快速度，列出每个因果关系是很重要的。飞机不应该因为一个传感器失灵而从天上掉下来。
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