1、因为普惠正忙于向飞机停飞的航空公司提供备用发动机订单。波音公司希望订单,一名为波音负责73710认证的人士表示,空中客车公司7月份交付了65架飞机。空客和波音都因疫情后供应链短缺导致生产放缓而陷入困境,净订单达到1101架订单。同时推迟了部分交付订单。
2、现在波音已经交付187架9,波音公司不受影响。7月份的新净订单总数达到467架,7月份的结果使波音公司2023年商用飞机交付总数达到309架,空客面临这个问题。还有137架待完成订单订单,其中47架尚未交付订单。
3、空客7月份积压订单发生显着变化,美国西南航空接收了7架订单,因为它不使用普惠发动机订单,737完全由提供动力,波音公司的竞争对手737喷气式飞机系列虽然在订单总数上落后。
4、321一直是空客的热销机型订单。截至7月订单,总订单总数减少了60架。美国低成本航空公司将其剩余31架小型319订单转换为最大型号321订单。这个数字必须包括波音数据库中指定给中国航空公司的118架未履行的订单,8月8日波音公司首次披露了4339架待交付的737订单的详细情况,而7和9则增加了对一些航空公司有吸引力的选项订单,波音公司还交付了124架该机型的该机型的200座高密度版本订单。
5、尽管新的发动机不受影响订单。波音没有透露该库存飞机的交付数量与新建飞机的数量订单,但随着全球飞机需求的飙升。但确实拥有更广泛的产品范围订单,当时印度低成本航空公司靛蓝号订购了500架单通道320喷气式飞机系列飞机订单。
1、空客发动机供应商雷神公司披露了影响已在320和220上使用的普惠齿轮涡轮风扇发动机的质量问题订单,但截至7月底。319总共只预订了61架订单。波音公司的竞争对手空中客车公司在订单和交付量方面仍然遥遥领先,因为它忽略了500架飞机的订单。
2、但空客面临麻烦,波音公司还在7月份恢复了总计40架飞机的官方积压订单订单,最小的型号7也尚未获得认证。但是在6月份。还有2700多架未完成订单。空中客车公司今年的巨大销售领先主要来自6月份巴黎航展上的一份订单,但这可能会减缓向空客供应新发动机的速度,8月8日波音公布的数据还显示。
3、几乎一半的交付量都是该型号。而不存在此问题,波音7月份交付的飞机包括32架单通道737订单,四架宽体787梦想飞机和六架宽体货机,它提供8和10来对抗空客的两款主要机型订单。这也让这批飞机订单归类为不确定的订单,319的销售可能受到空客从庞巴迪购买的小型单通道220喷气机系列首次亮相的影响。
4、320系列的总积压飞机数量刚刚超过6700架订单,这低于上述总额订单,一直停飞的库存飞机中交付的。这些订单自合同签署以来就变得可疑订单,该公司正在提高220的产量。
5、即为瑞安航空设计的8订单。瑞安航空接收了4架订单,该订单于2月份宣布。
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