北京市市政工程设计研究总院有限公司（下称北京市政总院）作为全国勘察设计行业领军企业，聚焦板块化建设、区域化发展，拥有30家分支机构，形成五大区域市场布局，以咨询设计为主业，用覆盖工程全生命周期的综合技术服务助力城市高质量发展。
北京大兴国际机场市政配套、北京南站交通枢纽、北京四元桥立交……在道路交通领域，北京市政总院承接道路建设10000余公里、桥梁近4000座，致力于搭建城市发展的骨架，建设高效交通基础设施及平台，不断拓展城市发展边界，让城市道路更畅通、出行更高效。
面对日趋激烈的市场竞争，北京市政总院主动拥抱时代变化，通过数字设计技术不断推动市政工程设计提质增效降本，有力增强企业竞争力，取得显著成效。
在“信创”、数字软件国产化替代等浪潮的推动下，广联达数维道路设计软件（下称数维道路）以其拥有自主知识产权的国产内核，与北京市政总院未来的发展战略不谋而合，成为其优先选择引入应用的理由之一。
“数维道路可以在一个软件内完成道路、桥梁、隧道、交通工程等的完整方案设计，并通过软件内置的FalconV渲染器，在方案设计完成后一键输出高质量三维渲染成果，后续还可以将设计数据与成果无缝传递至算量软件，实现设计算量一体化。”谈及选择数维道路的另一重原因，北京市政总院数字智慧院高级工程师李宁表示，“数维道路拥有相当优秀的集成性，它不仅是一款道路设计软件，更相当于一个市政工程数字设计的设计平台，或者说是解决方案。正是基于这一考虑，我们也更倾向于使用数维道路去逐步实现设计软件的国产化替代。”
在近期完成的涞宝路工程中，北京市政总院使用数维道路进行方案设计，大幅节省了设计周期，为项目推进赢得了宝贵时间。
李宁介绍到，涞宝路工程长度约40公里，包括路桥隧等设计内容，较为复杂。“如果采用传统三维设计软件差不多是两个人两个月的工作量，现在我们用数维道路，方案设计周期直接压缩至两个人一个月左右，并且高质量完成了初设阶段的深度三维成果交付。在提质增效方面，数维道路的作用还是很可观的。”
在携手广联达共进的道路上，北京市政总院也提出了宝贵建议。
“在应用过程中，我们发现大体量项目在软件中的运行流畅度还有较大提升空间。”李宁提出，期待广联达能在后续的研发与迭代中，进一步优化算法，确保软件在处理大规模场景时的流畅性，以更好地适应市政类项目的需求增长。
在施工图方面，李宁表示，鉴于二维图纸在施工图中的不可或缺性，希望广联达能不断完善数维道路产品功能，实现施工图图框、图例、标注、线性等元素的直接导入，进一步打通三维设计至二维交付的最后一公里，构建起更加完善的设计交付体系。（作者：冯晨）
未经数字化报网授权，严禁转载或镜像，违者必究。
特别提醒：如内容、图片、视频出现侵权问题，请发送邮箱：tousu_ts@sina.com。
风险提示：数字化报网呈现的所有信息仅作为学习分享，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。本网站所报道的文章资料、图片、数据等信息来源于互联网，仅供参考使用，相关侵权责任由信息来源第三方承担。
Copyright © 2013-2023 数字化报（数字化报商业报告）
数字化报并非新闻媒体，不提供新闻信息服务，提供商业信息服务
浙ICP备2023000407号数字化报网（杭州）信息科技有限公司 版权所有