3月15日夜间，有网友发布消息称，在商旅纵横APP里见到“苏南硕放机场”忽然更名为“无锡苏州机场”。全媒派记者查询航旅纵横发觉，该APP内飞机场名称的确已更改。
页面电视记者拨通苏南硕放机场客服热线开展证实，工作人员称：“现阶段飞机场层面没收到很明确的更名通知，假如后面明确改名，会到微博、微信等平台网站发布消息”。
但是，航旅纵横负责人告知全媒派，服务平台的确是收到飞机场官方网工作的通知，便在APP里展开了改名，改名的细节问题必须资询飞机场。
此外，就有网友在社交平台发布一张机场登机口显示器的图片，一趟飞到无锡的航班，终点飞机场显示的是“无锡苏州机场”。此外，社交平台上已有旅客发布印着“无锡苏州”字眼的机票，该趟飞机航班3月16日从太原飞到无锡。
全媒派根据知情人士透露了解到了，无锡机场负责人称：“现阶段飞机场并没有改名，仅仅引入苏州原素，实际得等官方宣布”。
资料显示，江苏省约10万公顷总面积内散落着9个民用机场，分别是南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、徐州观音国际机场、南通兴东国际机场、扬州泰州国际机场、连云港花果山国际机场、盐城南洋国际机场、淮安涟水国际机场等。江苏均值1万公顷一个飞机场，飞机场相对密度在中国乃至全球都是属于前端水准。
从飞机场部位分布来看，相邻苏州的无锡、常州、南通均有机场，可是居住人口破一定、GDP超2万亿的苏州，却一直未能有着一座属于自己飞机场。这成为苏州当地居民“心中之痛”，常常谈起苏州机场，总被吐槽为“苏州梅友机场”（“梅友”为“并没有”的楷音）。
针对苏州本土机场的整体规划，苏州官方网方面也曾经得出过观点。2020年就有网友根据苏州市12345太阳便民利民网址了解苏州机场整体规划状况。苏州市交通局回复说，现阶段苏州市正加速推进整体规划苏州机场的前期研究工作中，并争得尽快列入国家方面相关规划。
苏州市交通局还强调，根据我国对新创建民用运输机场新项目很明确的基本建设程序规定，需在纳入《全国民用运输机场布局规划》前提下，进行新建机场的前期准备工作，这将会亲身经历一个很长的时间全过程。在民航局公布的《“十四五”民用航空发展规划》中，都没有苏州机场的所有影子。
2019年全国各地两会召开，曾任苏州市委副书记、省长李亚平在江苏代表团决议政府报告时，提出了两根苏州积极参与长三角一体化发展的意见，其中一条就是“充分考虑上海两个飞机场趋于饱和，恳求适用整体规划苏州机场，并尽快把它纳入国家相关规划当中”。
仅仅那么多年过去，苏州机场的整体规划并没有任何实质性进展。曾经有响声提议“上海第三机场”落地式苏州，但是最终其开店选址于南通市。但在江苏省众多民航机场中，和苏州关联最密切的就属无锡市苏南硕放机场。
所在位置上，苏南硕放国际机场坐落于无锡市新吴区，间距无锡市中心直线距离10.8公里，间距苏州市中心直线距离也就只有28.7公里。公司股权结构上，天眼网APP表明，苏南硕放机场控股股东为无锡苏南国际机场集团公司，占股比例58.4%；苏州城市建设投资发展（集团）有限公司为第二大股东，占股比例做到29.22%。
除去所在位置和公司股权结构等方面密切关系，本次苏南硕放机场或改名无锡苏州机场，在两市官方网方面也有一定的征兆。
江苏省市人民政府公开资料显示，2022年11月23日，苏州无锡协同发展趋势签字仪式在苏州举办。典礼上，苏州、无锡签定联动发展合作框架协议和共同促进交通出行基础设施互联互通合作框架协议。
该签字仪式提及，两市将建立多层面、常态协调工作体制，协作执行苏州无锡太湖隧道基本建设、苏南国际机场核心区技能提升、“路轨里的苏锡”基本建设等一系列重大工程项目。
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