在今年的3月初，50辆无人驾驶巴士在江苏省无锡市上道，用以划分区域范围地市级公交接驳血循环系统软件。据了解，这也是中国现阶段规模大的无人驾驶血循环连通管理体系。
此外，无锡市还颁布了江苏省内第一部车联网平台地方性法规《无锡市车联网发展促进条例》，将于江苏省内抢先对外开放快速道路，用以智能汽车检测，加快连通、货运物流、派送等多领域的商业应用。
2019年，工信部复函适用基本建设江苏(无锡)车联网平台示范区，无锡变成中国第一个国家级别车联网平台示范区。本地汽车工业加速智能化系统、智能网联转型发展，集聚了超350家智能汽车产业链行业企业，在其中近85%为智能汽车零部件及无人驾驶产业链行业企业。
不仅无锡，在中国各地，愈来愈多车辆正加速迈进“无人之境”。坐落于苏州市苏州相城区的苏州高铁新城，一座28.9平方千米示范区打造出自动驾驶应用领域的“智能驾驶之地”加快起航。本地已汇聚智能汽车行业企业超千家，遮盖软件算法、仿真测试、通信系统等30好几个细分行业，完成近50种车路协同应用领域。现阶段，日产公司已经在本地发布无人驾驶出租车检测运营管理。
自动驾驶汽车正逐渐融进中国顾客的生活状态。据统计，现阶段北京、上海、广州、重庆、武汉等40多个地方颁布了相对应管理条例或实施办法，覆盖路面检测、载客检测、示范性经营到智能化等多个环节。许多高科技企业也正在增加这一领域的合理布局，如百度搜索Apollo上年8月在重庆、武汉组织开展了全没有人商业运营，12月在北京亦庄组织开展了全没有人自动驾驶测试。
今年两会上，多名代表委员紧紧围绕自动驾驶产业发展规划给出了实际提议。全国政协委员会、交通运输部科学研究院常务副院长兼高级工程师王先进表明，虽然在我国智能驾驶技术处在国际前列，但机会稍纵即逝，必须进一步推动体制机制创新，例如需加速适用无人驾驶智能化商业化制度的扩区拷贝，加快无人驾驶在真实情景落地式；激励如果有条件大城市进行、扩张没有人自动驾驶车辆商业运营，对外开放飞机场、快速等常见应用领域，按实际高效的反馈信息科技进步。
未经数字化报网授权，严禁转载或镜像，违者必究。
特别提醒：如内容、图片、视频出现侵权问题，请发送邮箱：tousu_ts@sina.com。
风险提示：数字化报网呈现的所有信息仅作为学习分享，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。本网站所报道的文章资料、图片、数据等信息来源于互联网，仅供参考使用，相关侵权责任由信息来源第三方承担。
Copyright © 2013-2023 数字化报（数字化报商业报告）
数字化报并非新闻媒体，不提供新闻信息服务，提供商业信息服务
浙ICP备2023000407号数字化报网（杭州）信息科技有限公司 版权所有